|
Produktdetails:
|
| Farbe: | Rot/Blau oder anderes | Sitzplätze: | 5 Sitzplätze |
|---|---|---|---|
| Typ der Energie: | Plug-in-Hybrid | Längenbreitenhöhe (Millimeter): | 4635 x 1775 x 1470 |
| Höchstdrehmoment ((Nm): | 207 N.m | Fahrzeuggewicht (Kilogramm): | 1535 |
| Höchstleistung (Kilowatt): | 100 | Steuerung: | Links |
| Reine elektrische Reichweite (Kilometer): | 55 |
FAW Toyota bZ4X 2022 Elite JOY Edition | Corolla Dual Engine E+ 2020 1.8L Komfort-Edition | |
Hersteller | ein Toyota | ein Toyota |
Niveau | Mittelklasse-SUV | Kompaktfahrzeug |
Energieart | rein elektrisch | Plug-in-Hybrid |
Zeit bis zum Markt | 2022.10 | 2020.04 |
Motor | - | 1.8L 99PS L4 Plug-in Hybrid |
Elektromotor | Rein elektrische 204 PS | Plug-in-Hybrid 72 PS |
Reine elektrische Fahrstrecke (km) | 400 | 55 |
Ladezeit (Stunden) | Schnelle Ladung 0,5 Stunden, langsame Ladung 7 Stunden | - |
Schnellladekapazität (%) | - | - |
Höchstleistung (kW) | 150 ((204P) | 100 |
Höchstleistung des Motors (kW) | - | 73 ((99P) |
Höchstleistung des Motors (kW) | - | 53 ((72P) |
Höchstdrehmoment des Motors (N m) | 266 | 207 |
Getriebe | Einfachgeschwindigkeitsgetriebe für Elektrofahrzeuge | E-CVT mit Dauerwechselgetriebe |
LxWxH(mm) | 4690x1860x1650 | 4635 x 1775 x 1470 |
Körperstruktur | 5-Türer 5-Sitzer SUV | 4-türige 5-sitzige Limousine |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 160 | 159 |
Offizielle Beschleunigungszeit (n) für 100 km | 7.5 | |
Gesamtverbrauch nach NEDC (L/100 km) | 13 | |
Gesamtbrennstoffverbrauch des WLTC (L/100 km) | - | - |
Stromverbrauch pro 100 Kilometer.(kWhZIOQkm). | 12.3 | 10.3 |
Amtsbrennstoffverbrauch (L) | ||
Fahrzeuggarantiezeit | 3 Jahre oder 100.000 km | 3 Jahre oder 100.000 km |
Geschätzte Gesamtwartungskosten von 60.000 km | - | 113540,0 Yuan |
Länge ((mm) | 4,690 | 4,635 |
Breite ((mm) | 1,860 | 1,775 |
Höhe ((mm) | 1,650 | 1,470 |
Radstütze ((mm) | 2,850 | 2,700 |
Vorderstrecke (mm) | 1,600 | 1,525 |
Hinterbahn ((mm) | 1,610 | 1,520 |
Anzahl der Türen (pcs) | 5 | 4 |
Türöffnungsmethode | Schwingtür | Schwingtür |
Anzahl der Sitze (Stücke) | 5 | 5 |
Gewicht der Bremse (kg) | 1,870 | 1,535 |
Höchstlastmasse (kg) | ||
Volllastmasse (kg) | 2,465 | 1,975 |
Kraftstoffbehältervolumen (L) | ||
Volumen des Gepäckraum (L) | 421 | |
Widerstandskoeffizient (Cd) | 0.28 | |
Modell des Motors | 8ZR | |
Verlagerung (mL) | - | 1,798 |
Verlagerung (L) | 1.8 | |
Einnahmeformular | - | Natürlich einatmen |
Zylinderanordnung | L | |
Anzahl der Flaschen (pcs) | 4 | |
Anzahl der Ventile pro Zylinder (pcs) | 4 | |
Kompressionsverhältnis | - | - |
Luftversorgung | DOHCB | |
Maximaler Leistungssatz. | - | 99 |
Höchstleistung (kW) | 73 | |
Höchstgeschwindigkeit der Leistung.(rpm). | - | - |
Höchstdrehmoment (N m) | 142 | |
Motorspezifische Technologie | - | - |
Kraftstoffform | rein elektrisch | Plug-in-Hybrid |
Brennstoffkennzeichnung | - | 92# |
Ölversorgungsmethode | - | Mehrpunktes EFI |
Zylinderkopfmaterial | - | Aluminium |
Zylindermaterial | - | Aluminium |
Umweltnormen | - | Land VI |
Beschreibung des Motors | Rein elektrische 204 PS | Plug-in-Hybrid 72 PS |
Typ des Motors | Dauermagnet/Synchron | Dauermagnet/Synchron |
Gesamtmotorleistung (kW) | 150 | 53 |
Gesamtstärke des Motors (P) | 204 | 72 |
Gesamtdrehmoment des Motors (N m) | 266 | 207 |
Maximale Leistung des Vordermotors (kW) | 150 | 53 |
Höchstdrehmoment des Vordermotors (N m) | 266 | 207 |
Höchstleistung des hinteren Motors (kW) | - | - |
Höchstdrehmoment des hinteren Motors (N m) | - | - |
Systemintegrierte Leistung.(kW). | - | 100 |
Systemumfassendes Drehmoment fN m) | - | - |
Batterietype | Lithiumbatterien | Lithium-Ionen-Batterie |
Garantie für das Akkupaket | 10 Jahre oder 200.000 Kilometer | 8 Jahre oder 200.000 Kilometer |
Kapazität der Batterie (kWh) | 50.3 | 10.5 |
Batterieenergiedichte.(Wh/kg). | 152.0 | - |
Batterien zum Laden | Schnelle Ladung 0,5 Stunden, langsame Ladung 7 Stunden | . |
・ Schnellladeoberfläche | - | |
Temperatur der Batterie | Niedrige Temperatur • Heizung | - |
Managementsystem | • Flüssigkeitskühlung | - |
Ladestapel | • 1 Norm | - |
Beschreibung des Getriebes | Einfachgeschwindigkeitsgetriebe für Elektrofahrzeuge | E-CVT mit Dauerwechselgetriebe |
Anzahl der Zahnräder | 1 | Weiterbildung |
Übertragungsart | Festverhältnisgetriebe | Elektronisches laufend wechselndes Getriebe (E-CVT) |
Fahrmodus | Vortrieb | Vortrieb |
Typ mit Allradantrieb | - | - |
Zentrumdifferenzstruktur | - | - |
Vorderaufhängung | MacPherson unabhängig | MacPherson unabhängige Unterstützung |
Ansprechpartner: Mr. Song
Telefon: +8618538868099
